Конструкция и обзор автоклуба
Аварийная дверь автобуса ККТ-3208 «Кубань»
На грузовое шасси устанавливался металлический каркас кузова, который снаружи обшивался стальными листами. С каждого борта кузова ККТ-3208 «Кубань» было расположено по три больших окна в резиновом профиле, при этом на правом борту имелась пассажирская дверь, а на левом – водительская. По каждому борту крепились два молдинга: один в нижней части кузова и еще один над боковыми окнами. Для защиты кузова имелись металлические бамперы.
В темное время суток дорогу освещали две фары, два подфарника и два указателя поворота на передке и на задней стенке два фонаря, два стоп-сигнала, два огня заднего хода и два указателя поворота, а также четыре габаритных огня были по краям скатов крыши.
Салон автобуса ККТ-3208 «Кубань»
Лобовое стекло автобуса ККТ-3208 «Кубань», состояло из двух половинок, под каждой из которых крепились стеклоочистители для движения в непогоду. На обеих передних стойках крепились овальные зеркала заднего вида.
В салоне в два ряда были расположены 23 мягких пассажирских сиденья: 8 сидений в левом ряду, 10 сидений в правом ряду и 5 сидений у задней стенке. Для вентиляции салона в крыше имелись люки, а комфорт в поездке обеспечивали потолочные светильники и шторки на окнах.
ККТ-3208 «Кубань» образца 1983 года
